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星期四, 10 月 24, 2024

理事会开始采取行动追回 $23 亿美元

奥克兰议会的会费政策草案旨在为该地区未来的基础设施项目收回数百万美元。图片提供:Unsplash.com Gaurav Kumar
  • 奥克兰委员会记者 Laura Kvigstad 报道,由新西兰航空资助

奥克兰委员会的缴费政策草案旨在未来十年内为基础设施项目收回 13 亿澳元,该草案正在公开征求公众意见。

重点项目包括耗资 $5.5 亿美元的塔卡尼尼(Takanini)平交道口升级改造项目、耗资 $12.5 百万美元的亨德森(Henderson)市政广场项目,以及耗资 $59 百万美元的水景集水区隔离更新计划。

市长韦恩-布朗(Wayne Brown)说,开发商希望确保他们支付的费用不会超过他们必须支付的费用,但议会需要保护纳税人。

"布朗说:"现有的纳税人不应该为未来增长的投资者提供实际补贴。

议会的财务战略总经理迈克尔-伯恩斯(Michael Burns)说,长期以来,议会的立场一直是增长应为增长买单。

"在迫不得已的情况下,只有三个人可以买单:开发商、纳税人或纳税人。

"伯恩斯说:"这些成本是开发所必需的。

理查德-希尔斯(Richard Hills)议员询问,通过开发商捐款(DCs)资助的适用基础设施的比例是多少。

"目前,区议会在所需基础设施中所占的比例是多少?是 20%吗?我们是否正在努力提高到 50[%]?

财务政策经理安德鲁-邓肯(Andrew Duncan)说,议会不能追溯收取开发捐款,因此必须正确对待。

"如果我们现在不对这些投资进行规划并将其纳入政策,那么届时我们可能会损失 $4 亿至 $6 亿美元的收入"。

邓肯指出,根据未来 10 年资金来源的细分估算,在交通投资方面,15 亿元将来自差饷,30 亿元将来自政府,9 亿元将来自区议会。

Burns 回答说,项目越早纳入政策越好。

"伯恩斯说:"如果这些项目被排除在政策之外,那么当我们最终需要实施这些项目时,人们将不会支付费用,而纳税人将为这些项目提供补贴。

议员约瑟芬-巴特利(Josephine Bartley)说,开发商已经与她进行了接洽。

"我听我所在地区的大开发商说,费用将由房主承担"。

邓肯回答说,迄今为止所有的经济建议都表明,开发捐款将流向地价,而不是房主。

"邓肯说:"几年前,议会的工作人员研究了所有关于增加此类收费对房价有何影响的文献,发现并没有影响。

他说,如果开发商能够提高价格,他们就会这么做,而决定房屋成本的是更广泛的住房市场。

议会会费政策草案的公众咨询截止到 11 月 15 日。

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