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星期二, 11 月 26, 2024

加强复原力,修补坑洞

帕库兰加(Pakuranga)议员兼交通部长西蒙-布朗(Simeon Brown)与道路建设工人交谈。他说,政府对道路建设和维护的承诺包括 "对现有道路进行全宽维修,延长路面的使用寿命,而不仅仅是填补坑洼"。图片提供
  • 作者:帕库兰加议员西蒙-布朗

财政部长尼古拉-威利斯(Nicola Willis)和我最近批准了一项耗资$2.262亿澳元的一揽子复原力改善项目,用于全国的州级公路和地方道路。

它将减少恶劣天气事件的影响,并创建一个更具弹性和效率的道路网络。

近年来,我们看到了此类事件对全国重要交通网络造成的可怕后果。

我们现在要做的不是应对恶劣天气事件,而是建设抗灾能力,以确保我们的基础设施在面对未来挑战时依然强大。

我们的道路对货运和旅游业至关重要,是新西兰各地社区的重要生命线。

我们必须按照新西兰人需要和期望的标准维护这些资产,尤其是在没有替代路线的农村和偏远地区。

我最近还宣布,政府的 "预防坑洞基金"(Pothole Prevention Fund)将在即将到来的夏季几个月内完成总计 285.6 公里车道的修复工作,与去年相比增加了 124%。

这项工程包括对现有道路进行全宽维修,延长路面的使用寿命,而不是简单地填补坑洼。

持久的修复工作能够加固路网,从根本上防止坑洞的形成,这对提高我们的道路网络质量至关重要,而且比重新铺设路面的效果更持久。

我们的政府在全国各地继承了大量积压的道路维护工作。现在,我们正在弥补维修赤字,以确保新西兰人和货物能够快速、安全地到达目的地。

最后,政府最近签署了新的车速限制规则,在 2026 年 7 月 1 日之前扭转工党全面降低车速限制的做法,经过协商,超过 65% 的提交者支持恢复以前的车速限制。

这将包括恢复一些最繁忙的本地道路以前的限速,如 Pakuranga 路、Ti Rakau 路和 Te Irirangi 路。

我们还将优先考虑新西兰年轻人的安全,在上下学时段降低学校外的限速。

到 2026 年 7 月 1 日,学校外的地方街道将实行 30 公里/小时的可变限速,而学校外的乡村道路将实行 60 公里/小时或更低的可变限速。

我们还知道,国家重要道路能提高安全和效率。

这就是为什么新的高速公路从通车之日起,就会在安全的情况下将限速提高到 120 公里/小时。

至关重要的是,我们要有正确的设置来促进经济增长、改善道路安全,并让新西兰人到达他们想去的地方。

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