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莫里斯-威廉姆森（Maurice Williamson）说："帕库兰加公路又恢复了常识。"这句话最能概括过去一周奥克兰东部许多驾车者的心情。
Williamson 是奥克兰 Howick 选区的议员、奥克兰交通局局长和前 Pakuranga 国会议员，他正兴高采烈地观察着繁忙的 Pakuranga 干道上限速标志的修改情况。
与他并肩作战的还有同样高兴的帕库兰加议员、前交通部长、现卫生部长西蒙-布朗。
"威廉姆森说："上周六是一个特殊的时刻，站在帕库兰加路边，工人们将所有 50 公里/小时的限速标志改回了 60 公里/小时，这是多年来的限速。
"20 世纪 90 年代中期，当我担任帕库兰加议员和交通部长时，我清楚地认识到，在六车道的帕库兰加干道上，每小时 50 公里的限速是非常荒谬的。没有人遵守这个疯狂的限速。
"我们花了很长时间才把限速提高到 60 公里/小时，而绝大多数驾驶员的车速已经达到了 60 公里/小时。
"运输官员使用测量设备发现，在不拥堵的情况下，平均时速为 68.5 公里。
"我向当时的道路管制部门施加压力，最终使他们将限速提高到 60 公里/小时。
"有趣的是，平均车速下降了近 3 公里/小时，降至 65.7 公里/小时。Williamson说："车速并没有变快，实际上还慢了一点。
"司机们似乎会遵守合理的法律，但如果法律完全荒谬，他们就会置之不理"。
布朗说，他欢迎奥克兰交通局（AT）确认对奥克兰主要干道的限速进行修改，使驾车者 "能够快速、安全地到达他们想去的地方"。
"交通管理局已确认，工党在 Pakuranga 路全面降低限速的做法将被撤销，而 Te Irirangi 路的限速也已撤销，并设置了新的标志。
"这些变化是在我国政府新的合理车速限制规则之后做出的，该规则扭转了工党全面降低车速限制的做法。
"我们政府的竞选目标是扭转工党全面降低地方街道和主要干道限速的做法。
"布朗说："这些变化确保了接送学生时段学校外的限速较慢，而不是在一天中的其他时段让所有人都减速，从而取得了平衡。
威廉姆森说，当他从新西兰驻美国总领事的职位上返回时，他 "震惊地发现当时的工党政府已经决定将帕库兰加路上的限速恢复到原来的 50 公里/小时，作为整个城市全面降速的一部分"。
"每天使用这条道路的司机都知道，这条道路可以安全地以更高的速度行驶。
"我很高兴国家党在 2023 年大选中大力宣传扭转全面降低车速限制的做法，包括在我们地区的主要道路上。
"我特别要赞扬我们当地的国会议员西蒙-布朗（Simeon Brown），他曾担任交通部长，对车速设置规则进行了修改，使我们的道路恢复了合理的车速限制。
"威廉姆森说："对于许多经常在高速公路上行驶的人来说，不会有太大的变化，但至少现在你所做的事情又合法了。
在过去的一周里，限速倒退计划涉及豪维克区街道的标志更改：Aviemore Drive、Cascades Road、Te Irirangi Drive、Botany Road、Harris Road、Smales Road、Springs Road、Ti Rakau Drive、Stancombe Road、Accent Drive、Murphys Road、Chapel Road 和 Ormiston Road。
