农业部副部长安德鲁-霍加德（Andrew Hoggard）表示，政府正在恢复牲畜海运出口贸易，同时确保 "最高标准的动物福利"。
"他说："政府将对立法进行修改，以恢复这一贸易，加强监督，并强化对出口商的要求，以识别风险并管理海运出口牲畜的福利。
"我们将修订 1999 年《动物福利法》，确保出口商在整个供应链中有效管理动物福利成果"。
霍加德说，政府承诺在恢复该行业时确保其动物福利达到最高标准。
"动物福利法》的修改只是其中的一部分。在推进立法的同时，我们将继续与业内专家和主要的动物福利机构就操作细节进行沟通，以了解如何在牲畜海运出口的整个过程中最好地确保高动物福利。
"这是一个专业化的贸易，因此我们必须与参与活物海运出口系统的人员共同检验细节。这将为有关法规和标准的决策提供依据。
"公众将有机会通过明年发布的讨论文件对这些建议发表意见。
"恢复牲畜海运出口将为农民提供更多出口和创收机会，惠及新西兰经济和农村社区。
"海运牲畜出口促进了新西兰的经济繁荣，2022年的贸易额为$3.74亿"。
霍加德说，2025 年专责委员会审议法案时，公众将有机会就任何立法提案发表意见。
2020 年，一艘载有近 6000 头牲畜的船只从纳皮尔出发，在驶往中国的途中在日本海岸沉没，使活牲畜出口问题变得更加突出。
该事件造成 41 名船员（包括两名新西兰人）和 5867 头牛死亡。上届工党政府于 2023 年初禁止活牛出口。
工党动物福利发言人瑞秋-博亚克（Rachel Boyack）说，大多数新西兰人都希望保留这项禁令。
"有针对性地咨询那些参与活牛海运出口的人，并不能反映 57,000 多名签名反对恢复活牛出口的人的观点。
"世界正在发生变化。英国和澳大利亚等其他国家已经效仿新西兰，开始禁止活体出口。
"恢复这一做法将使新西兰倒退。
"政府应该认真对待此事，听取公众的大量反馈意见，而不是将纳税人的钱浪费在一个可能根本无法实施的制度上"。
新西兰动物福利游说团体 "拯救动物免受剥削"（SAFE）谴责政府恢复活体出口的举动，认为这是 "对公众信任的背叛，是动物权利的毁灭性倒退"。
"SAFE 首席执行官黛布拉-阿什顿（Debra Ashton）说："政府在没有适当征求公众意见的情况下就匆忙通过这项立法，这是在背弃关于透明度的承诺。
"政府恢复活体出口的举动是对新西兰人价值观的侮辱。
"这种贸易残酷得无可救药，任何监管调整都无法使其人道"。
阿什顿说，今年早些时候，超过 57,000 人签署了一份 请愿书 呼吁政府保护现行的海上活体出口禁令。
"政府似乎更专注于加速这一可怕的贸易，而不是倾听新西兰人的声音。
"决策过程在没有解释的情况下突然转变。这种缺乏清晰度和问责制的情况损害了公众对决策过程的信任，使人们严重关切是否遵循了正当程序"。
SAFE 呼吁新西兰总理兼植物园议员克里斯托弗-卢克森（Christopher Luxon）撤回国家对该政策的支持，并恢复新西兰 "在世界舞台上维护动物福利健全标准 "的承诺。
