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星期日, 1 月 12, 2025

奥克兰公共交通非接触式出行达到 25 万次

奥克兰交通局首席执行官迪安-金普顿(Dean Kimpton)说,很高兴看到奥克兰市民和游客充分利用新的支付方式,尤其是在公交车和轮渡上。时报资料照片

据奥克兰交通局(AT)称,自 11 月 17 日奥克兰公共交通网络推出新的支付方式以来,已有超过 25 万人次使用信用卡、借记卡、智能手机或智能手表支付。

副市长戴斯利-辛普森(Desley Simpson)说:"奥克兰是新西兰第一个在公共汽车、火车和渡轮上提供全面集成的非接触式支付系统的城市,我们很自豪能够引领潮流。

"事实证明这是成功的,因为在不到三周的时间里,我们使用 HOP 卡替代方案的人次就超过了 25 万,而且没有出现任何技术问题。

奥克兰交通局首席执行官迪安-金普顿(Dean Kimpton)说,看到奥克兰人和游客充分利用新的支付方式,尤其是在公交车和渡轮上,我们感到非常高兴。

"Kimpton 说:"我们非常高兴地看到,很多人都在尝试新的公共交通付费方式,包括那些不经常使用公共交通的人。

"到目前为止,我们发现人们对周末使用非接触式支付以及使用我们的火车和轮渡服务的需求最大"。

金普顿说,非接触式支付的顺利推出要归功于 AT 的公共交通、技术和客户服务团队以及我们的 AT HOP 合作伙伴日立铁路 GTS 超过 18 个月的精心策划、测试和辛勤工作。

"在奥克兰的公共交通网络中同时引入新的支付方式是一项巨大的技术任务,很高兴我们能够从第一天起就为客户提供如此流畅的体验"。

日立铁路公司 GTS 总经理 Denise Burns 说,由于同时涉及公共汽车、火车和渡轮,推广工作面临挑战。

"我们计划分阶段发布硬件和软件,以便在不影响公共交通客户的情况下在后台更新技术。

"我们早在四月份就开始安装第一批新的'验证器',供人们断断续续地进行标记,同时我们还在继续进行 11 月份上线所需的软件更改。

"由于对公共汽车、火车和渡轮进行改动是一项独特的挑战,因此需要进行大量的规划,以确保尽可能无缝地启用"。

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