- 奥克兰委员会记者 Laura Kvigstad 报道，由新西兰航空资助
奥克兰议会将拨款 $5 万澳元用于一项一次性计划，以帮助因道路预留滑坡而影响私人通道的业主。
在最近一次议会交通、复原力和基础设施委员会会议上，成员们投票赞成一项计划，以帮助那些因 2023 年暴风雨造成的滑坡而面临财产进出问题的人们。
资助还将得到个案经理的支持，以帮助完成同意和批准程序。
一份议会报告称，估计有 50 处房产处于这种状况，其中 37 处为议会所知。
已知物业的维修费用估计为 $640 万元。
议会复原力和基础设施主任巴里-波特（Barry Potter）说，议会不对自然灾害的结果负责，也不需要或没有资金在道路保护区内开展工作。
"波特说："如果理事会提供资金，官员们就会发现很有可能会形成先例或预期，而这些先例或预期将适用于未来的其他自然灾害。
他建议为资金设定上限，并针对 2023 年天气事件中出现的特殊情况限制资金，以降低先例风险。
尽管波特提出了警告，但议员肯-特纳（Ken Turner）和凯林-雷奥尼（Kerrin Leoni）还是提出了修正案，要求将 $5m 的资金用于土地所有者的基本建设工程。
"特纳说："在过去的 24 小时里，我们都在讨论'如果'，而忽略了'现在'。
特纳说，他是在向他的同僚们表达人性。
"我们说这是紧急情况，我们需要尽快解决这些问题。
"在过去的22个月里，这些人一直生活在紧急状态下"。
Chris Darby 议员指出，理事会的报告表明，拨款存在重大财务风险。
"北岸的许多沿海悬崖--它们在沿海一侧有滨海保护区，是我们的资产，它们的坍塌暴露了私人资产。
"理事会中是否有任何部门为修复工作出资？达比问道。
自然与建筑环境负责人克雷格-霍布斯（Craig Hobbs）说，唯一一个投入资金用于滨海大道保护区的领域是当它属于议会的类别买断计划时。
"在公共财产受到前所未有的天气事件和我们的基础设施影响的情况下，你的界限在哪里？霍布斯说。
"霍布斯说："如果我们开始研究范围更广的保护区，如滨海大道保护区、公园和保护区、公共财产，这些保护区的出入通道受到了影响，我们还没有一个数字，但如果我们对所有人都采用相同的规则，就成本而言将是巨大的。
在对整个奥克兰市的公平性以及资金是否能够延伸等问题产生了一些担忧之后，该修正案被撤回。
议员约瑟芬-巴特利（Josephine Bartley）最终支持原动议，但表示这似乎并不公平。
"巴特利说："这几乎又把责任推给了私人业主，而不是我们议会，因为这是我们的土地，这似乎不公平。
"我很庆幸自己的房子不在公路保护区旁边，因为我不想处于他们的境地"。
议会和奥克兰交通局已接到指示，制定该计划的细节和流程。
