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星期二, 11 月 26, 2024

新西兰公路将实行 "按使用时间 "收费

帕库兰加议员兼交通部长西蒙-布朗。泰晤士报》资料照片

政府计划出台立法,以便制定分时段使用计划,缩短国内最繁忙道路的通行时间,促进经济增长。

交通部长兼帕库兰加议员西蒙-布朗(Simeon Brown)说:"拥堵是对时间和生产力的一种征税。

"这意味着我们离家的时间更长,陷入交通堵塞。这导致工作岗位减少,货物运输减少,整个城市的服务延迟。

"更快、更可靠的旅行时间将提高生产率,降低企业及其客户的成本。

"这就是为什么我们要实施分时使用计划。

"使用时间计划将提高网络效率,从而提高生产率,并使新西兰人和货物能够快速、安全地到达目的地。

"这与增加收入无关。启用分时使用计划是我国政府的优先事项,也是国家--ACT 联盟协议中的一项承诺"。

布朗表示,内阁已经同意了一个立法框架,该框架侧重于七个关键部分,将使地方议会能够在其网络上提出使用时间计划。

"计划的重点是提高生产力和改善城市交通的效率。

"地方议会将提出本地区的计划,新西兰交通局(NZTA)将与议会合作领导计划的设计,以提供强有力的监督,并确保驾驶者从这些计划中受益。

"所有计划都需要得到政府的批准。

"分时段收费计划需要考虑对使用收费区域内道路的驾驶者和企业的影响,以及对更广泛网络的影响。

"通过使用时间收费收取的任何资金也必须重新投入到交通基础设施中,以造福于在所收费用所在地区生活和工作的新西兰人和企业。

"理事会将无法把这笔钱用于其他优先事项或宠物项目"。

长期以来,奥克兰一直被认为是使用时间收费计划的主要候选地,政府将优先考虑与奥克兰议会合作。

"布朗说:"奥克兰正在努力应对紧迫的生产力挑战,这需要有效的解决方案。

"通过实施分时段使用计划,我们正在迎头应对这些挑战,为我们这个严重拥堵的城市提供更快、更可靠的旅程。

"我国政府致力于与奥克兰市议会合作,提供使用时间收费框架,以改善奥克兰市民的出行时间和网络效率。

"奥克兰每公里的旅行时间远远高于澳大利亚的同类城市。

"奥克兰人已经受够了困扰我们道路的交通堵塞问题,这使得城市的交通更加不便,工作效率也更低。

"允许企业和贸易商每天行驶更多车次将意味着提高我们公路网络的生产率,并促进我们的经济发展。

"虽然使用时间计划将有助于管理拥堵和提高我们城市的生产力,但它并不是一个独立的解决方案。

"这就是为什么政府将继续优先考虑新建国家重要公路和大型公共交通项目,以便让新西兰人和货物能够快速、安全地到达目的地"。

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